Una foratura su un'autostrada francese è tra le avarie più pericolose in assoluto, e qui le regole sono più severe di quanto molti viaggiatori si aspettino. Se una gomma cede sulla A7 a sud di Lione, sulla A9 verso il Mediterraneo o sulla A8 in Costa Azzurra, il tuo primo compito non è riparare qualcosa: è metterti in sicurezza.
I primi 60 secondi
Appena senti che l'auto tira o percepisci il tipico sbatacchiare, togli il gas, non frenare di colpo e accosta sulla corsia di emergenza (la bande d'arrêt d'urgence). Tieniti il più possibile a destra, idealmente oltre il guardrail, e accendi subito le quattro frecce.
- Tutti scendono dal lato passeggero, lontano dal traffico.
- Indossa il gilet ad alta visibilità prima di scendere: è obbligatorio e deve stare a portata di mano nell'abitacolo, non nel bagagliaio.
- Colloca il triangolo circa 30 metri dietro l'auto, solo se puoi raggiungerlo in sicurezza.
- Porta tutti – bambini e animali compresi – oltre il guardrail, lontano dalla carreggiata.
Chi chiamare sull'autostrada francese
In autostrada chiedi sempre aiuto da una posizione sicura. Ci sono due strade:
- Usa la colonnina SOS arancione. Sono collocate ogni due chilometri circa e ti collegano direttamente al centro di controllo autostradale, che conosce la tua posizione esatta.
- Oppure componi il 112, il numero unico di emergenza europeo, che funziona da qualsiasi cellulare, anche in italiano.
Le autostrade francesi sono gestite da concessionari privati, e sull'autostrada solo gli operatori ufficiali autorizzati possono raggiungere un veicolo sulla corsia di emergenza. Significa che nessun servizio privato – noi compresi – può legalmente fermarsi accanto a te sulla carreggiata attiva. Non è burocrazia: è una tutela della tua vita.
Dove entra in gioco un gommista mobile
Questo punto è spesso frainteso. Un gommista mobile non può raggiungerti sulla corsia di emergenza della A7, A8 o A9. Ciò che possiamo fare: raggiungerti alla prima uscita o area di servizio (aire), appena sei fuori in sicurezza dall'autostrada attiva. Una volta che l'operatore ufficiale ti ha portato in un'area sicura, arriviamo con le gomme adatte e le montiamo sul posto.
Riparazione o cambio?
I corpi estranei in autostrada provocano spesso una foratura pulita nel battistrada, in genere riparabile con fungo o toppa interna. Ma se la gomma è stata guidata a terra o il danno è sul fianco, non è riparabile in sicurezza e va sostituita. Ricorda che in Francia le gomme si montano a coppie sull'asse: ne sostituisci due invece di una, e questo mantiene l'auto bilanciata soprattutto ad alta velocità.
Una parola sulle auto a noleggio
La maggior parte delle auto a noleggio in Francia ha solo un kit con sigillante, non una ruota di scorta. Il sigillante a volte può portarti fino alla prossima uscita in caso di piccola foratura, ma non serve con uno scoppio o un danno al fianco. Se è la tua situazione, mettiti in sicurezza, segnala l'accaduto alla società di noleggio e fai montare gomme nuove dove ti sei fermato.
Mantieni la calma, tieni tutto semplice
In breve: rallenta con dolcezza, accosta sulla corsia di emergenza oltre il guardrail, gilet indossato, tutti fuori dal lato sicuro, triangolo posizionato, poi componi il 112 o usa la colonnina SOS arancione. Non tentare un cambio ruota accanto al traffico che scorre. Appena sei al sicuro a un'uscita o area di servizio, pensiamo a tutto noi.